开工时间定了！太仓要多一条过江隧道

好消息！好消息！

苏通大桥边，要多一条过江隧道啦！

将来，我们往返长江南北两岸

就更方便了！

近日，江苏环保公众网发布

《海太过江通道工程环境影响报告书》

全本公示

海太过江通道在哪里？

海太过江通道位于

苏通大桥下游约8公里处

规划中的崇海通道上游

路线全长39.3km

连通南通海门区和苏州太仓、常熟

海太过江通道计划明年底开工

项目计划2022年底开工建设

2028年建成通车，工期约6年

过江公路隧道效果图

海太过江通道全线采用双向六车道高速公路标准，过江段设计车速为100km/h，其余路段设计车速为120km/h。越江段如通苏湖铁路为双线城际铁路标准，设计速度200km/h。

全线共有主线桥梁15座，长度15.561km；1处特长隧道，长度约11.2km。项目共设置2处枢纽、3处互通、1处管理分ZX、1处服务区和2处危险品检查站。

海太过江通道是复合型过江通道

采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江

公路隧道盾构横断面

公路隧道起于G228与农场线交叉西侧，在内江堤南侧隧道段终止，隧道全长约11.2km。公路主线隧道设计速度为100km/h，采用双管单层六车道，外径16m的盾构隧道横断面。

公路隧道平面布置图

铁路隧道位于拟建海太公路隧道下游，走向基本与公路隧道一致。隧道建筑总长约11.36km。铁路隧道盾构段采用“单洞双线”形式，分为上、下两层：上层为轨行层，下层为服务层，中间为疏散救援廊道，两侧为管线廊道。

海太过江通道

将缓解苏通大桥过江交通压力

根据《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》，2035年江苏将形成“十五射六纵十横”的高速公路网，总里程约6666公里。

海太过江通道是规划中高速公路过江通道，是S13通常高速的重要组成部分，也是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中批复的公铁复合型过江通道。

项目走向示意图

海太过江通道中的公路连接通锡高速、沪陕高速和沪武高速，项目建成后将打通长江南北两岸交通壁垒，缓解苏通大桥过江交通压力，更好地服务常熟、太仓、海门两岸融合发展。

此外

南沿江城际铁路也传来好消息

11月10日

太仓至安亭上行联络线特大桥

箱梁架设完成啦

全长3.185km，需架设单线箱梁72孔，其中32米箱梁57孔，24米箱梁15孔。该桥上跨沪苏通铁路，运架梁均为邻营施工，其中架梁Ⅱ级封锁1孔、Ⅲ级封锁加强11孔，被路局、业主列为全线ZUI高风险工程。中铁上海工程局南沿江城际铁路太仓制梁场结合项目特点，通过精心布局，最终确保了上行联络线箱梁如期完成架设。箱梁架设完成，为下阶段桥面系施工，奠定了基础。

南沿江城际铁路

南沿江城际铁路是国内首条由地方省政府主导TZ建设的城际铁路，2019年开工建设，建设工期为4年。

作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对推动长三角一体高质量发展有着重要意义。该条铁路开通后，太仓等地将进一步融入沪宁一小时高铁圈。

来源：姑苏晚报、太仓融媒