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获批!北沿江高铁迎来重磅消息!

2021-11-23 08:24:22    看太仓房产网     本地要闻    

11月17日

新建上海至南京至合肥高速铁路

(北沿江高铁)可行性研究报告

正式获国家发改委批复

这意味着该条铁路开工更近一步


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项目起自上海市新建上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站。线路全长554.6公里,设计速度350公里/小时。

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正线工程共设车站16座,其中新建车站10座、改建车站5 座、既有车站1座。其中新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站(本项目不含)、南京北站、大墅站;改建车站太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站;利用既有车站为合肥南站。



01

车站地理位置

太仓站地处陆渡与浏河交界处,站zx里程为 DK34+186.259。车站北距沪宜高速3.1公里,南距在建江南路2.6公里,西距陆渡线1.1公里,东距338省道5.5公里。太仓站是北沿江高铁的中间站,按业务性质为客运站。

02

既有车站布置说明

太仓地区目前在建项目为南沿江城际铁路,规划沪苏通铁路II期工程在太仓站东侧接轨,正线与南沿江城际铁路贯通,向东往徐行方向延伸。沪苏通I期已于2020年7月开通运营。


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太仓站分两场横列式布置,车站为半高架站,站台范围内为高架,两侧咽喉区为路基。自南向北分别为沪苏通车场(已开通运营)、南沿江车场(在建)。车站规模为4台11线,其中沪苏通车场为2台6线,南沿江车场为2台5线。另外设置南沿江场与沪苏通铁路I期安亭方向沟通的上下行联络线;沪苏通场与沪苏通铁路II期浦东方向沟通的上、下行联络线;沪苏通铁路II期浦东方向与沪通铁路I期安亭方向沟通的上、下行货车联络线。


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🔼陈文贤 摄

03

车站平面布置

北沿江高铁引入上海枢纽方案线路沿七丫口通道,经太仓站后引入上海宝山站,太仓站采用沪苏通、南沿江、北沿江三场分场形式。北沿江高铁场设于太仓zui北侧,太仓站总规模为6台18线。沪苏通场维持原设计规模2台6线不变;南沿江场规模由原2台5线调整为2台6线,北沿江高铁引入后,在南沿江场外侧站台增加1条到发线。南沿江场zui外侧站台由9m侧式站台改为12m岛式站台,相应调整南沿江原站台梁布置方案。


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小布从市交运局获悉

北沿江高铁太仓段开工在即

根据施工安排

北沿江引入南沿江联络线

将率先开工


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🔼沪渝蓉(北沿江)引入南沿江联络线将率先开工


期待北沿江高铁早日开工

小伙伴出行将更方便!





太仓市融媒体中心出品

责任编审丨朱炜 奇智

融媒体记者丨倩/文

融媒体编辑丨夏凤丹

部分内容来源丨铁路建设规划、看苏州


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