沪渝蓉高铁上海段线路调整

12月28日，《沪渝蓉高铁（上海段）专项规划调整（草案公示）》在上海交通网发布。公示内容如下：

沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分；是长江三角洲城市群城际骨干通道；是以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。主要承担沿江通道路网层面和沿海、京沪辅助通道联系上海层面的客流。

沪渝蓉高铁上海段规划由江苏省启东市向南进入上海市崇明区，穿越长江口后进入江苏省太仓市，继而向南进入上海市嘉定区、宝山区。线路在上海市境内设置崇明站、上海宝山站2座车站。

在已批规划《沪渝蓉高铁（上海段）选线专项规划 》（ 沪 府 规[2021]206号）的基础上，结合国家及上海对沪渝蓉高铁工程的初步设计批复，本次对沪渝蓉高铁（上海段）相关场站、线路及相关附属设施进行专项规划调整，保障铁路建设规划用地条件。

一、场站调整

1、崇明站

崇明站为沪渝蓉高铁客运站，位于城桥镇西北侧约1.5公里处。根据崇明站站房深化设计方案，对用地范围进行调整。此外，按照铁路运营管理需求，崇明站新增生产生活用房用地，主要为信号楼、变电所、行车公寓、派出所、停车场等功能。

2、动车所

沪渝蓉高铁设置一处动车所，即宝山动车所，位于月罗公路以南，S7沪崇高速以西，G1503上海绕城高速以北，规划罗蕰河以东。根据动车所深化设计方案，对用地范围进行调整，用地规模按规划设计标准控制。

3、维修工区

全线设置维修工区1处，选址于崇明站西侧约1.2公里处，根据维修工区深化设计方案，对用地范围进行调整，用地规模按规划设计标准控制。

二、线路调整

动走线：根据沪渝蓉高铁和沪通铁路二期运营组织方案，本次规划新增沪通铁路二期进入宝山动车所的动走线，并结合沿线规划建设条件，对局部线型进行优化调整。

三、其他调整

主变电所：根据铁路作业要求和深化设计方案，对主变电所（220kV）选址位置进行优化调整，一处位于崇明区三双公路以南，港庙公路以西的区间正线附近；一处位于宝山区月罗公路以北，S7沪崇高速以西的区间正线附近。

其他附属设施：分区所、通信基站等附属设施结合沿线规划建设条件局部调整。

四、规划要素调整

本次规划对相关涉及的铁路控制线、道路红线、河道蓝线、电力黄线、原水管、 污水干管、天然气管等规划控制要素同步进行调整。

公示期：2022年12月28日~2023年1月27日