北沿江高铁11座中间站房初步设计审查会召开 沿线部分高铁站效果图一览

4月11~12日，国铁集团鉴定中心召开了新建上海至南京至合肥高速铁路的11座中间站房初步设计审查会。会上，中铁四院汇报了如皋西站设计方案，与会专家对建筑、结构、给水排水、通风空调、建筑电气、机械、工经等专业进行了讨论。

会议要求，设计单位根据初设审查会专家意见，尽快组织修订，5月上旬完成初设鉴修，力争6月底前随主线一并批复项目初步设计。

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。上海宝山站至肥东站新建线路长度 519.195 公里（上海境内 51.115 公里、江苏境内 364.928 公里、安徽境内 103.152 公里）。

沪渝蓉高铁正线新建车站 10 座、改建车站 5 座、既有车站 1 座。其中新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站（本项目不含）、南京北站、大墅站；改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。其中上海宝山站、南通站、扬州东站、南京北站、合肥南站为始发站，其余为客运中间站。此外，新建上海宝山动车所、南京北动车所、扬州东存车场，扩建南通动车所，在启东站还建原南通客整所及机务折返段。

南京枢纽普速系统改建工程共涉及改建车站 5 座，为永宁镇站、高里站、林场站、浦镇站、殷庄站；新建南京北站普速车场（与正线南京北站共站）。拆除浦口北站。在南京北站西端新建机务折返所及客整所各 1 座。新建线路所 4 处，分别为高里东路所、浦口北线路所、毕庄线路所、永锦路线路所。

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）沿线部分车站效果图一览

△如皋西站△

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△泰州南站△

△扬州东站△

△仪征北站△

△六合西站△

△南京北站△

△滁州站△

△大墅站△

△肥东站△

来源：苏铁资讯